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中央隔离带护栏的作用

中央分隔带波形护栏能够阻止失控车辆穿越中央分隔带驶入对向车道，当车辆碰撞防护栏的运动轨迹使能圆滑过渡，使车辆回到正常行驶方向，并减少二次事故的可能性。一旦失控车辆与护栏发生碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用能减弱对司机和乘客的损伤，并能诱导司机的视线，能清晰地看到道路前进方向和道路轮廓。

半刚性护栏一般指梁式护栏，是一种用支柱固定的梁式结构，依靠护栏的弯曲变形和张拉力来抵抗车辆的碰撞。具有一定的刚性和韧性，损坏后容易更换，能诱导视线，外形美观。

波形护栏型号Gr-B-4E详解

波形护栏板防腐、防老化、抗晒、耐高、低温等特点，室外环境中使用寿命可达10-25年；波形护栏结构简练、美观实用、便于运输、安装，防撞性能好，零陵区公路护栏板，受实际地形限制小，对于山地、坡地、多弯地带适应性特强，成本适中，适合大面积采用。

下边是一般乡村、县级公路常用的规格：

十孔双波板4320×310×85×3，立柱114×4.5×1950，公路护栏板批量价格，柱间距4米的，用托架连接，配套柱帽，这是B级护栏Gr-B-4E。

Gr是指护栏种类是波形护栏，B是护栏等级，4指4米柱间距，E指立柱打桩式，一般高速是1.95米常用。波形护栏板长4.32米，安装时两边各占用16公分净剩4米。波纹深度为85毫米。双波板宽31mm，板厚3mm。立柱是114直径，4.5mm厚度，护栏板生产厂家，1.95米

高，配托架连接的。关于价格还得看具体要求，表面处理是热镀锌还是喷塑的，国标质量还是一般的就可以，价格是不一样的，工厂：186×6358×9565

护拦板是公路安全设施的重要组成部分，按照吸能方式的不同，护拦划分为以下3种典型形式：刚性护拦、半刚性护拦和柔性护拦。设置这种设施的主要目的，一是防止行进中的车辆驶出路外或驶进对向车道，二是使事故车辆的伤害损害中止在*小限度，并使车辆恢复到正常行进方向。

     汽车与护栏碰撞时一个典型的动力学问题，在碰撞时，护栏变形较大，相互碰撞位凳未知，整个过程在瞬时完成，很难用一般的静力学方法进行分析，目前研究护拦的主要方法有：足尺模型试验：缩尺模型试验：计算机方真研究等。足尺模型试验方法真实可靠，但耗资很大，具有一定的危险性，不可能进行多次试验：缩尺模型试验可以在实验室内进行，但需要解决动力模拟相似性问题；计算机方真能进行多次重复试验，并能针对各种结构参数的变化计算出冲撞的反应，公路护栏板时时报价，是一种行之有效的方法。它可以模拟不同车型，不同碰撞初始条件的碰撞全过程，并能提供实验无法观察到的碰撞过程细节，还可以节省大量经费。本文对新型公路护栏所做的研究，对于高速公路护栏设计人员具有很大的指导意义，同时其研究方法对今后汽车与高速公路护栏碰撞的研究也提供了有价值的借鉴。就此开展的研究具有科学价值和实际工程意义。

     随着我国高速公路里程的不断增加，高速公路上发生的交通事故数量也一直在增加，由此造成了巨大的人身及财产损失。因此有必要对汽车与高速公路护栏碰撞的规律进行研究，对护栏结构进行改进，增加护栏在碰撞事故过程中吸收能量的能力，从整体上提高护栏的防护性能。

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